全程用s档开伤发动机吗？

全程用s档开对发动机会造成一定的影响，s档指的是运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会升高，发动机在工作的过程中需要消耗大量的燃油为汽车提供动力，发动机内部的零件也会产生一定的磨损。

值得一提的是，使用运动模式长期驾驶虽然会导致汽车的油耗升高，但是并不会发生十分严重的后果。

因为使用运动模式之后，持续高转速对发动机来说损耗是非常大的，对汽车的油耗也会产生一定的影响，所以不建议长期使用运动模式。

汽车配备的运动模式主要是为了提高汽车的动力，在行驶过程中使用运动模式之后，汽车的动力会变得更强劲，需要注意的是，在正常驾驶汽车的过程中，运动模式一般不会使用，一般都是在上坡路段或者是超车的时候才会使用。

在驾驶汽车的过程中，正常的驾驶模式和运动模式可以随时切换，变速箱切换到运动模式之后，换档时会有一定的延迟，发动机的转速也会瞬间降低，但是汽车的动力会得到提升。

全程用L档开伤发动机吗

全程用s挡开伤发动机s挡属于运动挡切换至s挡的同时汽车的动力就会直接提升变成一种激进模式与平时的挡位有所不同。关于s挡的相关信息如下：1、长期使用s挡的坏处：如果长期使用s挡会让发动机内原本高速运转的零部件在s挡这种更加激进的驾驶模式中加快磨损。同时在s挡的情况下转速被拉高发动机处于高负荷状态此时油耗就会与输出动力成正比。2、s挡的优点：s挡虽然对发动机有影响但还是有好的一面比如s挡在驾驶的时候会让发动机喷更多的油来保持动力输出这一过程虽然耗油但是燃油却是气缸清洁剂。

自动挡汽车一直挂s档

S档是运动档,也就是汽车竞赛用的档位。对车子没有危害,可能会多消耗燃油。

你可以改用D档跑一段时间比较一下，一般来说燃油也不会差太多。

汽车上的s档指的是汽车的运动模式，在使用运动模式以后，变速器依旧可以自动换挡，不过变速器的换挡时机会延迟，使发动机在较高的转速上维持较长的时间，使用运动模式以后，变速器的档位会下降，使汽车在较长时间内低档位高转速驾驶，通过这样的方式使汽车获得较大的扭矩和更快的加速度。

s档一般情况下在上坡路段或是超车时会使用到，由于s档仅仅是延迟变速器升档，不会改变其它的工作环节，使用运动模式以后，变速器在短时间之内造成的负荷会变大，温度与此同时也可能会上升，变速器内部的零部件在一定程度上会造成磨损。

卡罗拉一直开运动模式

看到很多不懂基本机械原理的人，不懂转速、负荷、油膜之间关系，不懂油膜形成原理，仅依据一些朴素的个人揣摩出来的道理大讲特讲，我也只能呵呵了！

发动机转速在设计允许范围内，磨损由大到小的工况，依次是:低速大负荷，高速高负荷，低速低负荷，高速低负荷！

所以在某种意义上，转速越低磨损越大，转速越高磨损越小。S挡不伤车！只是油耗略大一些而已。

不但迈腾，任何车都是如此！

用S挡一直跑高速对车辆和发动机没没有什么严重的影响，主要是费油，当我们使用S挡的时候，变速箱的换挡转速就会推迟，这样发动机就会始终出处于高转速的状态，虽然动力性更好，但发动机的磨损会增加，油耗也会大大增加，如果没有特殊情况还是不要这样做。偶尔短距离用S挡行驶是没什么问题的。

高速切换到S档的话，就会默认设定为降档提速，这样速度是提升了，但是转速也提高了，油耗也会增加。

四，S档不能常用。

因为S档只是延迟升档，而不改变其他的工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也会伴随着升高，带来的磨损也会随之加剧。

看了以上内容，朋友们日常开车使用S档的时候就可以合理使用S档来提高车技了。

有些朋友在P挡或N挡以外的挡位起动发动机，但发现变速箱带有连锁机构保护，经常发生错误启动方式可能烧坏变速器的空挡起动开关。自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。变速箱的挡位真正执行时需要在这个档位上停留半秒，快速路过R挡并不会真正执行。

总结：说了这么多变速箱知识，大家应该有所受益。回到S挡的话题，假设在高速上需要快速超越大货车或慢车时，如果觉得D挡下的提速太过拖泥带水，此时就应该挂入S挡提高转速榨取动力，既然厂商设置了S挡，我们就应该放心大胆地使用。

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