
两个齿轮齿数必须互为质数。齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末,展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现,随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视。
齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着国民经济的高速发展,形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。其中,龙头企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力量。
不一定,一对齿轮设计往往是要选两个齿轮的齿数互为质数,但如果两轴是装数对齿轮并通过啮合不同的齿轮实现变速时,有可能都为双数.这在机床进给箱中常见.
公约数只有1的两个整数,叫做互质整数。齿轮的齿数是整数。
两个齿轮的齿数 最好 互为质数,并非不好互质。实际的设计中 尽可能 遵循这一原则,而非必须。
要实现这一原则并不难,如在可能的情况下,两齿轮的齿数采用奇-奇搭配(Z1=奇数,Z2=奇数)或奇-偶搭配,传动比不取整数(2.73、3.1、4.07等)等等。
为了齿轮各齿的均匀磨损。在这样的情况下,两齿轮间每个齿都能互相啮合,避免了因齿磨损不均匀造成的齿轮提早报废。
因为如果不是这样的话 可能会出现某几对齿总是配对啮合的情况,类似于一夫一妻,这样不好,更好的是大家都能彼此来一发,磨损均匀一些。
互质,即无1以外的公约数。
互为质数保证了没有哪两对齿一直啮合,相当于A齿轮的一个齿和B齿轮的多个齿都有机会接触,这样就会达到使各个相啮合齿对磨损均匀,传动平稳的目的。
如果齿轮的某个齿仅仅和相啮合的齿轮的少数几个齿相啮合,那么这个齿上的缺陷就会成周期性的体现出来,并且这种缺陷可能不会消失,这种缺陷累计可能造成齿轮的早期失效。每个齿都和这个缺陷齿啮合,那么这一缺陷的效果不会短时间累积,而是均匀的分布到所有的过程,同时,有很多缺陷经过长期的啮合过程,缺陷会逐步消失。
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