
是一种快捷的换挡方式,能够很大程度上提升驾驶的操作性。
换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
拨片换挡技术最早起源于F1赛车,因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素,配备的是自行换挡手动变速箱,这种变速箱结构其实与手动变速箱无异,只是省去了换挡拨杆以及离合器,取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片,通过手指的拨动,分别控制变速箱升挡和降挡,由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘,这样换挡速度更快,也更为简便。
自动换挡拨片,就是在方向盘左右两侧后面,大概就是车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片,是用来换挡的。
手自一体变速箱,在切换到手动模式的时候,能用上换挡拨片,在D档是用不上的。1、装备了换挡拨片的自动档车,肯定是手自一体的,因为换挡拨片的作用就是加减档。2、换挡拨片的使用方法就是:选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。
换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备,作用是不用脚踩离合器,直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。
因为换挡拨片就位于方向盘后侧,所以换起来很方便,效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。
换挡拨片作为一种快捷的换挡设备,能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

扩展资料:换挡拨片有两种形式:固定式和随动式。
固定式:固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的,也即是在转向的过程中,方向盘在转动而换挡拨片静止不动。
随动式:随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的,也即是在转向的过程中,换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
换挡拨片的使用方法是:选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧,其两个换挡拨片的功能是一样的,并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片,当车辆以D挡行车时,你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡,这种操作在需要急加速超车时尤其好用。
当你左手连续降挡,发动机转速一下子攀升上来,足够的动力迅速超越前方慢车,这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下,停止一段时间不用手挡后,变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式,就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式,只要你的换挡拨片不发出换挡指令,变速箱是不会强制换挡的。
参考资料:
桨式换挡作为一种快速换挡方式,可以大大提高驾驶的可操作性。换档拨片通常位于 方向盘 后面。操作换挡拨片时,驾驶员通常只需将档位推至D、S或手动模式。有了换挡拨片,驾驶员不用离开方向盘就能换挡。由于换挡拨片位于方向盘后部,更换非常方便高效。这种装置已经在许多拉力比赛、场地赛甚至F1比赛中使用。
换挡拨片的使用方法是:选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推到“D”位置,然后通过拨片换挡。即先将变速杆置于手动模式,然后在发动机转速合适的情况下,用拨片自由切换理想档位。
首先将变速杆置于手动模式,然后在发动机转速合适时,可以使用拨片自由切换理想档位。目前常见的换挡拨片在方向上都是放在圆弧的左右两侧,两个换挡拨片的功能是一样的,不是升档和降档。相反,用食指和中指指向驾驶员的方向就是升档;用拇指向方向盘方向按下就是降档。有了换挡拨片,当车辆在D挡行驶时,可以随时用手指手动换挡变速箱,这在需要加速超车时特别有用。当你的左手连续降档时,发动机转速突然攀升,有足够的动力快速超越前方的本地车。这就是换挡拨片带给驾驶者的驾驶激情。但是在D挡的情况下,停一段时间没有手动挡后,变速箱会回到自动模式。如果你真的想实现手动模式,可以在S挡模式下尝试完全由手动控制的手动模式。只要你的换挡拨片没有给出换挡指令,变速箱就不会被迫换挡。
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