自1978年美国国内航空公司空行业经济管制解除后，美国航空公司空公司(简称& ldquo美国航空公司一直是美国最大最赚钱的航空公司空之一。美航的成功源于CEO Rob & middot柯南·道尔和他的管理团队采取了一系列策略，如开发行业内最好的信息系统、有效的营销策略(如常旅客里程折扣计划)、优质的客户服务和最小化成本的热情。
美航是美航空中的一种节约成本的模式。它们替代现代、短途、更省油的飞机，发展轴辐航线结构降低间接成本，增加每次航班座位密度增加运营收入，通过劳动合同和双层工资结构降低劳动力成本，千方百计削减燃油等非劳动力可变成本。【/br/】为了省钱，美航只能在飞机上刷代表美航标志的红白蓝条纹，不加任何油漆，既减少了油漆量，又节约了燃油成本。因为一架未上漆的DC-10可以减轻大约400磅的重量，每架飞机每年可以节省大约12000美元的燃料。
20世纪80年代中期，美国航空公司在每架飞机上改装了更轻的座椅，用强化塑料车代替了金属车，用更小的枕头和毯子代替，头等舱使用了轻型船只。通过这一改变，每架飞机的内部重量至少减少了1500磅，从而为美国航空公司的每架飞机每年节省至少22000美元。
柯南道尔和他的管理团队在追求成本最小化方面做得很好。有一次，在一架美国航班上，柯南·道尔把未吃完的生菜倒进塑料袋，然后递给负责机上用餐的主管& ldquo减少晚餐沙拉的量！他的命令被执行后，他并不满意，并被命令从每位乘客的沙拉中取出一颗黑橄榄！这样，他每年为美国航空公司节省了7万美元。
为了省钱，柯南道尔甚至解雇了一只看门狗！在一次采访中，他这样解释这件事:& ldquo是的，我们在加勒比海有一个仓库。一开始，我们雇了一个人在那里守了一夜。后来，我们决定存钱，解雇了那个人。因为我觉得一条狗守着仓库也能起到同样的效果。我们这样做之后，它真的起作用了。又过了一年，我想进一步降低成本，这时一个下属提醒我:& lsquo我们只能用一只狗。﹍。我说:& lsquo为什么不录下狗叫声放出来？﹍。我们做到了，而且成功了，因为没有人知道那里是否真的有狗。
柯南·道尔和他的美国航空公司真是& ldquo用最少的投入，得到最大的产出模型！无论哪个老板或者股东，都想聘请柯南道尔这样的员工作为自己的管理者，因为柯南道尔绝对有资格胜任这份工作，他不仅可以为公司赚很多钱，还可以想尽一切办法挽回。【/br/】胜任者的核心工作原则是用最少的时间和资源，以最快捷、最简单的方式解决工作中遇到的问题。换句话说，用最少的投入获得最大的产出！
(月牙儿似眉，摘自《北京晚报》2008年6月16日)