摩托车什么叫拖档？

随着摩托车的普及,消费者对骑乘摩托车的舒适性要求也在不断提高.很多骑乘者反映,摩托车在起步时会产生一冲一顿的现象（俗称拖档）,该现象在起步加速后很快消失,虽对行车安全及可靠性没有太大影响,但严重影响了骑乘舒适性.该现象与用户的操作有很大关系,许多用户习惯用3档或4档起步,这种操作本身就是错误的,但由于有些车又没有该现象,因此用户要求维修或退车.

摩托车什么叫拖档？

随着摩托车的普及,消费者对骑乘摩托车的舒适性要求也在不断提高.很多骑乘者反映,摩托车在起步时会产生一冲一顿的现象（俗称拖档）,该现象在起步加速后很快消失,虽对行车安全及可靠性没有太大影响,但严重影响了骑乘舒适性.该现象与用户的操作有很大关系,许多用户习惯用3档或4档起步,这种操作本身就是错误的,但由于有些车又没有该现象,因此用户要求维修或退车.

摩托车拖挡是什么意思？

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高挡低拖，这种情况更麻烦：

首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。

第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油。

注：以上信息均来自百度知道“拖档”

摩托车拖挡是什么原因？怎么解决才行？

摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档

摩托车拖档有什么坏处？

拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。

我们知道，较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。

如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。

最常见的表现症状有：

1.油门响应滞后；

2.异常震动或声响。

拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。

车速和挡位是有关系的。至于在什么速度上挂几挡，这完全取决于你开的什么车型。

所谓拖挡，有两种：低挡高（速）拖；高挡低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高挡低拖更麻烦：

首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。

第三，速度过低，车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。

所以，当需要换挡时就要及时换挡，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油

摩托车拖 档是怎么回事

摩托车拖档是指原本现在的速度是20迈，可以用2档或3档小油门驾驶，可你偏用4档或者5档去跑这个速度，这就叫拖档，拖档时摩托车会发抖即使加油门起车也很费劲，拖档对摩托车的变速箱害处很大，请您务必在适合的速度用适合的档位驾驶，千万不要拖档

为什么我的摩托车每次起步都拖档。

是在一档起的步吗？如果是离合放的不够合适。

为什么跨骑摩托车会拖档，而弯梁摩托则不拖档

弯梁摩托车如果驾驶不当也会脱档，只是由于弯梁摩托车采用自动离心式离合器，不会因脱档造成怂车或是憋车熄火情况而已，但这样对发动机也有不好的，应注意驾驶时档位要与车速相匹配才行。

摩托车 要是拖档了 会有什么现象？会发出什么声音

摩托车拖档会加不上油，动力上不去。车子会出现一冲一冲的感觉。

摩托车开起来拖档。怎么办。是不是动力不够

这个是离合器的问题，建议尽快更换离合器片