洛阳桥，乍见这个名字，还以为是在河南洛阳市呢。其实，它离洛阳市有几千里远。它架在福建省的泉州市附近的泉州湾和洛阳江汇合的地方。

洛阳桥是我国这第一座跨海的大石桥。它始建于1053年，整整花六年时间才建成。石桥一共有1200米长，5米宽，有44座桥墩。桥上两边有扶栏。如今石桥只剩下31座桥墩，1188米长了。

洛阳桥在建筑上许多创新。它采用“筏型桥基”，在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条垒成桥墩。这里水深流急，石条抛下去后就会被大水冲走。为了解决这一难题，能工巧匠们反复试验，寻找到了一个好办法。他们等待风平浪静，潮水低落时，同时出动许许多多装满石条的船只，把它们同时填进江里。就这样，在水底垒起了一座长500米，宽25米的桥基，长长的桥基宛如一条水下长龙，静卧江底。

为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。

果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。

铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，据估测，每一块重达二三十吨。怎样把这么重的石块运到高高的桥墩上去呢？修筑桥梁的工匠们又从潮涨潮落中受到启发，采用浮运法。

工匠们等到涨潮时，把石块用木排运到桥墩跟前，借用涨潮的浮力，把石块放置在石墩上。洛阳桥上的300多块石板和上万块石料，都是采用这种方法架上去的。

洛阳桥被人誉为“天下奇”，由此看来，是很有道理的。今天，洛阳桥头有一块匾额，上面写着“海内第一桥”。

洛阳桥的建成，促进了海上贸易的发展，为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。

很多人都很奇怪，桥在泉州，怎么那里会有一个洛阳桥。

其实这是因为当年的北人南迁，一群中原人发现泉州的这个地方，不管山形水势，都非常像自己的故都洛阳，所以他们就给这里起了个名字叫洛阳，和北方的那个洛阳一模一样，就是现在的洛阳镇，流经这里的大河就被称为洛阳江，这座连接江海的大桥就被称为洛阳桥，也是中国历史上一座最伟大的石桥。

这么巨大的建筑工程，牵动了千千万万过往行人的感情，对倡导修桥的郡守蔡襄无不产生敬仰之情，历代人们竟相歌颂、赞美。一些建桥时的佳话、事迹，逐渐被加工为优美而神奇的神话传说，在民间广泛流传。

洛阳桥是我国现存年代最早的跨海梁式大石桥，位于福建省泉州市东郊的洛阳江上，是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。洛阳桥与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。

洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢？

小编查阅了相关史料，了解到，早在唐宋之前，泉州一带居住的是越族人，到了唐朝初年，由于社会的动荡不安，时不时有战争爆发，因此造成大量的中原人士举家南迁，迁到了泉州及闽南一带，这群中原人士多数为河南、河水和洛水一带的人，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。也因为如此，泉州乃至整个闽南地区所使用的语系被称为河洛语，也就是现在为人所熟知的的“闽南语”。这些中原人士，他们引进了中原先进、发达的农业技术和经验，并引导当地人们开垦、发展，世世代代在此安居乐业。