T字头的客车目前绝大多数使用的是25K型的客车，这种车厢是1996年开始生产的，2003年停产，是铁路前几次大提速的产品，最初的构造时速是160公里，但因为一些设计上的原因，最高运营的时速也就140公里的样子。25K型客车原先是蓝白相间的涂装，2014年铁路总公司搞客车刷绿这些名堂，结果现在看到的25K是一身墨绿色了。T是特快的意思，特快列车停站比K字头的快速列车要少一些，速度要快一些。

Z字头客车是2004年4月第五次大提速的时候开行的，当时主要是在京沪、京广、京哈等线路开行时速160公里夕发朝至的直达特快列车，Z代表直达的意思，使用的是25T型客车，构造时速160公里，还有一些是庞巴迪BSP客车。最初这些车中途都不办理上下客，最多个别车站作技术性的停车。但是过了几年，个别Z车也中途上下客了，再后来越来越多的Z车名不副实，很多T字头甚至K字头列车都有升级为Z字头车的，换了时速160公里的25T型客车，但是中途一些车站都要办理上下客，很多Z车也不是夕发朝至了，只是比T字头和K字头客车停站少一些，速度快一些，而且Z、T、K三种车的票价标准也是一样的。Z字头客车使用的25T最初是白色涂装，后来都刷成墨绿色了。

坐过火车的人都知道，国内的所有火车站的售票厅里都设有《旅客列车运行时刻表》。表中详细公布了经过该站所有车次列车的始发站和终点站、到达本站时间、停车时间、开车时间、有座(票数)或无座(票数)等等。而所有的车次又都有不同的代码。

那么每趟列车的车次代码都表示的什么意思呢？

下面我就来详细具体的说一说。

我国旅客列车的车次代码有很多种，表示的方法为：用前赘一个英文字母 、后面接几个阿拉伯数字所组成，其中数字有一位到四位数不等。如K535、D2017、G3、Z712、T90等等。

这些英文字母各自所表示的意思是不同的，其中D字打头的为动车列车“动”字拼音的第一个字母，G字打头指的是高速动车“高”字拼音的第一个字母(在高铁站内)。

其余的K、Z、T为普通旅客列车的车次代码，即：

K××××，为快车；

Z××××，为直达快车；

直达快车是指从始点直接到达终点，之间不停站。

T××××，为特快列车。

特快列车速度较快，之间停站也较少。

我们经常坐火车特别是以前高铁还没有大面积覆盖时，看到火车的编号都有一个字母开头加数字的形式。

那么这些字母代表什么意思呢？

Z车：是指直达快速列车，简称“直”。始发终到的站点间运行距离较远停靠车站较少，运行速度较快，全列卧铺较多而硬座较少，车票极为抢手，在普铁时代是运行速度最快的火车，最高速度是160KM/每小时，在出行上往往是我们优先的选择。

T车：是指特快列车，简称“特”。运行速度仅次于直达列车，在全路开行的车次较多，在出行选择上被旅客知晓和乘坐的都非常多，最高速速是140KM/每小时—160KM/每小时,。

在没有动车组出现时代，Z和T都应属于当时速度较快的火车，随着现在高铁网络四通八达，普速列车的开行和关注度都在减少，但是在长距离旅程上，在没有高铁通达的地方，依然对普速火车有很大需求，国家也会继续开行下去。

首先要来搞清楚这两个字母是什么意思：“Z”是直达取“直”字的拼音首字母。

“T”是特快取“特”字的拼音首字母。

中国普速列车和高铁都有很多的等级，既然只是提了“Z”“T”那么我们只是来说说这两个字母的等级有什么区别。

“T”特快是目前普速列车的标配，也就是说绝大多数的车次都是以“T”字母开头的，而“Z”直达的车次相对要少的多，他们相同的地方是，第一是车速是一样的（车速的快慢由路基来决定的），第二是车厢是一样的。他们不同的地方，第一是，有可能走的路线不一样，“特快”有可能要绕路，“直达”有可能是走的直线（不是绝对直线），第二是停靠的车站不一样，“特快”可能要停20个站，那么“直达”可能只停靠10个站。

最后就是等级问题，“直达”的等级比“特快”高，在路上，如果“特快”遇到“直达”，那么“特快”会停下来让“直达”的车先走。