苏伊士运河的管辖权目前是埃及，但历史上很长一段时间苏伊士运河的管辖权是由英国人说了算，英国人管辖苏伊士运河将近一个世纪，而埃及完全管辖苏伊士运河还不到70年。历史上，围绕着苏伊士运河，埃及展开过艰难的斗争，而苏伊士运河也见证了英国的兴与衰。

早在15世纪威尼斯人，以及17、18世纪的法国人，就开始推测修建苏伊士运河的可能性，但当时的海上霸主还是以荷兰、葡萄牙为主，所以运河修建计划搁浅。到了1798–1801，法国占领了埃及，当时拿破仑亲自考察了古运河遗迹，计划修建运河，但当时法国工程师计算错误，认为红海海面比地中海要高，没办法修建无船闸运河，而修建船闸在埃及沙漠实现不了，因此计划再次搁浅。

到了1858年，苏伊士运河在奥斯曼帝国首相的授权下启动建设，取得授权的是法国驻埃及领事（当时埃及虽然名义上已经独立，但欧洲殖民者进入埃及仍然要经过奥斯曼帝国允许）。六年后，由于奥斯曼帝国（埃及）背负了巨额债务，无法在运河修建上继续投资，无奈之下将其在苏伊士运河公司的股份出售给了英国，英国因此从对该项目的反对者变成了最大受益者。

11年后的1869年，苏伊士运河正式通航，此时掌管苏伊士运河的国家是英国和法国，尤其是英国，当时国力强盛，对苏伊士运河的话语权最大，并且英国还依靠苏伊士运河强化了其在亚洲的殖民，比如印度。英国掌管苏伊士运河近100年，期间发生了两次世界大战，英国因为德国的牵制，元气大伤，二战后英国已经不再属于顶尖强国，世界话语权变成了苏联、美国，这两个国家当然不愿意再看到如此重要的苏伊士运河还掌控在英国人手中，因此通过各种手段从中作梗，逼迫英国交出苏伊士运河管辖权，即便英国十万个不情愿，但时局已经不再允许。

1956年7月，随着最后一批英国士兵撤出了运河区，埃及宣布苏伊士运河属于埃及，但紧接着埃及和以色列之间又爆发了“苏伊士危机”，两国战争期间，运河归属权一直悬殊，因为此时的运河充当了战争前线。到了1975年，埃及和以色列签署了和平条约，埃及允许以色列船只通过运河，自此运河一直归埃及管辖。

马云曾经对内部员工说过：“晴天修房顶。”意思是说在企业上升期、内部稳定的情况下，可以进行一些管理人员的调整、战略性的决策；而在企业运势下降的时候，普通的一次动荡都可能成为衰败的导火索。而英国前首相安东尼·艾登显然不明白这个道理，他在英国国运下落之时还发动了一场侵略战争，不仅弄丢了苏伊士运河，还使大英帝国彻底消失在世界舞台的聚光灯下，从此走向衰落。

苏伊士运河被称为“现代奇迹”，它连接了地中海和红海，远洋轮船不用绕道非洲最南端的好望角，极大地促进了欧亚非的交流以及殖民扩张。1869年苏伊士运河通航后，当时的世界老大日不落帝国看中了它的战略地位，在埃及人手里买下了苏伊士运河44%的股份。从此之后，苏伊士运河就成了英国的摇钱树。上世纪五十年代，苏伊士运河每年可为大英帝国带来2500万美元的外快。

埃及独立起争端

可是这么好的一个摇钱树，怎么说丢就丢了呢？说起来，这也是个荒唐的故事。二战结束后，亚非拉掀起了民族独立的浪潮。很多国家纷纷独立建国，埃及也不例外。

1953年埃及推翻了五千年的君主制，建立了共和国。而在此之前，埃及是由英国人扶持的傀儡政府统治，所以在1936年的时候，英国为了更好的控制苏伊士运河，强行向苏伊士运河派驻了一万士兵。埃及独立后，自然无法容忍国家境内拥有一万英国士兵，迫于压力，英国决定从埃及撤兵。

前途无量的首相涉毒

在苏伊士运河问题持续升级的过程中，英国政府表现的非常镇定，当时的英国首相是带领大英帝国战胜纳粹德国的丘吉尔。在丘吉尔眼中，苏伊士运河问题显然算不上什么大事，他选择静观其变。很多人认为丘吉尔已经没有了当年的杀伐决断，但事后得知，即使丘吉尔的不闻不问也比他的接班人安东尼·艾登高明的多。

安东尼·艾登年少成名，二战前期，艾登极力反对英国因纵容德国采取的“绥靖政策”，虽然未能阻止，但是受到了英国民众的支持。二战期间，艾登一直担任丘吉尔的副手和外交大臣，凭借着出色的外交才能帮助英国赢得了二战。这自然也成为丘吉尔“选中”的接班人，但丘吉尔毫无隐退之意。

艾登在20年的等待中，不仅消磨了他的激情，还让他染上了毒瘾。有意思的是，艾登吸毒竟然是被医生“逼迫”的。1953年，艾登做了一次常规的胆结石手术，却没想到成为了他一生的转折点。医生由于失误，切断了他的胆管，为了止住剧烈的疼痛，医生使用了一种新的特效药——苯丙胺，现在我们习惯称之为冰