真实的赵州桥，另梁思成遗憾终生。

在一代建筑大师梁思成看来，

赵州桥的建造工艺，

比欧洲早了1200多年，

所以可称得上是历史工程中无价的奇迹。

然而这座大石桥的整修，

为什么会令梁思成相当痛心甚至遗憾终生呢？

曾经几十年的小学语文课本里，

将赵州桥描述为“世界上现存最古老的一座石拱桥”，

“历经近一千四百年的风雨，至今仍然坚固地屹立着”。

如今的赵州桥已经建成公园和桥梁博物馆，

仍有一些游客因儿时的记忆前来一览古桥的风采。

但眼前如此崭新的赵州桥，

怎么也看不出来有1400年的沧桑历史。

始建于隋朝的赵州桥，又名安济桥，

唐宋明清各代均曾有过整修，

至晚清时桥体已损毁严重。

直至1950年代赵州桥经历了最为大规模的一次修整，

当时河北省公路局的一位负责同志说，

安济桥难得一次大修机会，

从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换。

最后实施的大修工程方案，

桥面的旧石板全部更新，

在桥面上人工磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”，

1000多年历史的桥面石板被废弃。

最终，桥的建造工艺和外貌都被改变了。

早在1930年代，

梁思成曾提供给国民政府关于赵州桥的修缮方案，

着重提出修缮大桥，不必全面翻新。

1963年，梁思成公开撰文，

相当克制地表达了自己在这方面的不同意见。

考虑到当时的政治环境，

意见中的“遗憾”“美中不足”等词语的使用，

已是相当大胆的表态，可见心有多痛。

赵州桥，一座现代工艺复原精美焕然一新的大石桥，

名字是真的，桥已经消失了。

赵州桥位于河北省石家庄市赵县。该桥始建于隋开皇十八年至大业年间（598~618年），由名匠李春设计建造。桥身为单拱，弧形。全长50.82米，宽9.6米、跨径37.37米，由二十八道独立石拱纵向构成。桥拱肩敞开，两侧各建两个小拱，即敞肩栱。

这一设计构思巧妙，不仅使巨大的桥身减少水流阻力，减轻大拱券和地脚的载重，节约石料，而且造型优美。这是世界桥梁史上的首创，对我国隋代以后的桥梁建筑有着极其深远的影响。

桥两边栏板望柱上雕刻有各种蛟龙、兽面、竹节、花草等图案，刀法苍劲有力，风格豪放，线条流畅。另有拱顶的龙头、八瓣莲花的仰天石等点缀于桥身两侧，使桥更加精致俊秀。

1955~1958年由国家拨专款全面修复和加固，桥面和两侧望柱、栏板是依据施工中所挖出的遗物仿制。1991年，美国土木工程师学会在世界各地多方筛选和考证。确认赵州桥是世界上第一座空腹式石拱桥，命名为国际土木工程历史古迹。

1961年，赵州桥由国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。