火车开的好全靠车头带，现在普通火车一般十八节的样子，如果多加几节车厢，对于现在的技术来说也不是太大文题，春运不加长列车，而是加临时客车的原因就是，每个车站的长度都跟火车长度基本一致，如果加长几节，那最后几节车厢的旅客，得走下站台上车了，我就经历过这样的事情，那样会很危险的，现在的火车速度都很快，万一有高速列车从身旁呼啸而过，风大有被卷进去的危险存在。

站台不够长是个原因，火车头的牵引功率有限制也是个原因，还有加太多车厢也影响火车的速度，种种原因吧！铁路部门也是出于多种考虑，才不加长列车而是加临时旅客列车了，为了春节方便旅客回家，铁路部门已经加了很多，临时旅客列车和高铁列车了。

在有国产客运车机车质量，在保证高速运行时，也达不到加太多车厢。但是近几年来铁路部门也在着重解决这些问题，比如在不断提高列车运行中的技术标准，提高各种设备的技术，客货列车的最高运行速度，还有在不断改进重建的火车站，也加添了很多的火车站，新的火车站都是现代化管理，都很宽敞明亮，也扩大了火车站的范围，高速铁路，车站，很多都在建设中。

不加车厢，多加几列客车不是更好，时代在进步，我国的铁路更在飞速发展，这些问题在不久的将来都会得到解决的，我们都会拥有一个更方便，更快捷的出行环境。

因为我们的人民，我们的科技工作者，都太伟大了，祝福人人都出行顺利平安！