这个标题早在十多年前我就在想，几次想写信把自己有关城市交通红绿灯?问题的一些想法和建议告诉有关方面，最后还是没有提出。

如今自媒体平台提供给我们普通老百姓在信息交流上非常大的方便，相信好的建议和批评都会引起人们关注包括政府服务与行政部门。

现代社会提倡节能减排，科学利用能源资源，其中汽油尾气是造成污染空气环境主要问题，城市小小红绿灯时间设置对社会贡献其实非常非常大。我们注意到每个城市地域地方由于监管部门和行政单位互相不沟通，所以交通红绿灯在时间上如何科学设置及技术问题上沟通没有引起有关部门非常重视。

出租司机和开车人们都注意到许多城市道口红绿灯?时间设置非常不科学，拿上海城市交通举例：上海大大小小的马路横道直线从过去几千条到今天上万条！红绿灯时间科学设置，将为我们这个城市减污减排，提高城市空气质量的空间非常大，但是通过多年观察，我个人认为，有关部门在这似乎小小的红绿灯时间科学设置上，还可以进一步进行科学的处理和提高利用效率，减少汽车?不合理的道口等待所消耗产生的尾气排放，为我们上海国际大都市空气质量作出更大的贡献。

开车的朋友们都知道上海北面有一条马路叫周家嘴路，每天上班高峰时间，这条从南到北双向四车道马路红绿灯设置时间为一路通，绿灯畅道时间约足足五分钟!!!这样科学的处理好处太多了，第一，让主干道车辆快速通过，第二，有效减少尾气排污。

上海（其它城市）许许多多大大小小马路都可以按照这样典范科学方法来设置交错横道马路之间最佳红绿灯时间设置。我们必须经过科学调查数据，再和实际每条马路道口情况结合，如此再去设置小小红绿灯科学的时间，那么小小红绿灯?在后期产生的社会意义就会非常明显。

电脑?技术如此发达现代社会，如何自动定时转换设置科学道口时间，根本不是问题的问题，主要问题在我们人的思想和工作责任心。

每当深夜我在一条空况无人的马路道口上等一分钟甚至几分钟红绿灯时候就在想：今天科学如此发达时代，难道识别道路交通实际路况能力会那么差啊?为什么不可以开发一种技术，在安全系数保证前提下，让汽车?快速通过道口?节约时间同时又减少了尾气这样一举二得的优点？全国有多多少少汽车??道口科学合理时间段红绿灯?技术开发，将对整个国家来说意义重大啊。