先给答案，现在能买。

国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本，虽说是进阶，但它们之间的差距可不是一点点。这个标准要求排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

考虑到过渡性，国六标准分为两个阶段来执行，也就是6a标准和6b标准，规定2020年7月1日起先期执行6a排放标准，到2023年7月1日起正式执行6b标准，6b标准地相对于6a标准更加严苛，污染物限值下降了1/3左右，部分污染物甚至下降超过50%。但目前已经有不少省市地区宣布将提前实施国六排放标准。

按照要求，国六排放标准执行后，所有销售和注册登机的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，而国三排放标准车辆也会进入报废程序，禁止上路。国四和国五排放车辆将只能开到报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。

昨天已经解答了类似的问题。

如果你所在的地方是只能国六，那么就国六。如果有的选，建议国五，特别是国五车型又有优惠的情况下。

从性能上分析，国五车型升级国六，在发动机标定方面肯定要做较多升级，为了达到苛刻的排放标准，发动机的动力性普遍减弱。凯迪拉克2.0T发动机国五升国六发动机少了25马力，奥迪A4L发动机扭矩减了20Nm。大部分国产车发动机参数没变，但普通消费者也没有渠道去对比国五国六同车型的性能变化。国六排放只是提高排放水平，对车辆整体性能并不会提高。

从排放法规来说，国六目前也存在国六ab两个标准，很多车辆是满足国六a,而国六a只是一个临时过渡标准，2023年后只能使用国六b标准。下图欧洲的欧6就是我们的国五标准。

因此，如果你不是环保爱好者，在符合法律法规的前提下，选择国五没有问题。千万不要以为国六的车性能就比国五好，不要被误导。

国五的车型还是可以买的。

目前来看，国五车更便宜，国六车保值率更高而且能够万几年再担心限行问题，消费者不论选哪个都有道理。所以，选什么车型还要看自己的需求。

选便宜的国五排放的车辆，购车时实惠，卖车时也回避国六排放的车辆要便宜，折损会更高一些。但是购车花钱少，性价比高，门槛低，甚至可以购买更高一级别的车辆，如果你计划一辆车多开些时间，不考虑折旧，买国五还是比较划算的。

并且据了解，国六排放实施后，国五车辆并不会马上被淘汰，只是限制迁入。而各地国六标准执行时间一再推迟，各个品牌国六排放汽车型号种类并不多，可选择性窄，如果未来短期内没有换车的计划，抄底国五还是比较实惠的。

不过最近乙醇汽油已经开始实施了，有些小乡镇已经是乙醇汽油了，看网上各大车主分分抱怨，用了乙醇汽油之后，加快车辆线路老化，耗损等等，总之就是提前让你坏，抓紧换国六的车。

今年，迫于国六排放标准实行的压力，大部分车企更新了旗下的车型，满足国六排放。但其实目前为止全国还有不少城市没有完全强制推行国六车型，国五车型也能上牌。

那在还能购买国五车型的地区，你又遇到了喜欢的国五车型，那还是挺值得购买的，毕竟很多经销商都在清仓处理国五车型，尽可能将剩下的国五车型卖出去。所以，在钱这一方面就省下了不少。而国五车型和国六车型，除了排放物标准有明显差异外，其他方面，如质量、动力、空间都基本没差，也就是说硬件部分无需担心。另一方面，如果要说国五和国六有什么差异的话，贬值率会有一定距离，国五车型会因为国六排放标准的到来而贬值得更快。所以，对比国五和国六车型，品质差别不大，就是国五车型价值更低。

总的来说，对于消费者，买国五车型，还是国六车型影响不大，影响更多的是车企。所以买不买国五车型，看自己的倾向就好。如果你更在乎买车价格便宜、而不在乎之后贬值情况的，那买到心仪的国五车型也是不错的。而如果你在乎车的价值，或者你是注重环保的人，那选择国六车型会让你之后更省心。