水泥路是用水泥铺的,柏油路是用柏油(沥青)铺的。

柏油是“沥青的通称”，柏油就是沥青，沥青便是柏油，两者其实是同一样东西，只是称谓不同而已。

​好的沥青是很贵的。中国的石油含沥青多,但优质沥青几乎没有。所以,中国最好的公路沥青是从非洲的特利尼达和多巴哥进口的。这个国名是指一个国家(不是两个)。这个国家有天然沥青湖,湖面的沥青可以直接挖取,加工后用于铺路。

​六安的“白改黑”，无可厚非，只是原来的水泥路刚修好，又在上面铺柏油是浪费，某些部门随意性太强规划无序，另外，施工进度太慢，整个工程造价的真实性值得怀疑

水泥路由于膨胀性能不好，一般都要切割成一块一块的，因此汽车在上面行驶总要一颠一颠的，但是水泥路成本低。

柏油路造价比较高昂，不会出现水泥路那样的情况，而遇到天热，气温高的时候，会熔化成粘稠状的液体。

大中城市现在普遍用柏油路铺路，成本方面和水泥路相比哪个更高？

事实上柏油路每公里的造价比水泥路贵很多，所以大多数城市的路铺的都是水泥。

1：柏油路也叫沥青路。其基层构造与水泥路（也叫钢筋混凝土路）一致，沥青路的不同在于面层加一层细石混合沥青。

2：沥青路面相对于混凝土路的好处：

A。面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。但混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得硬邦邦的，一些路面比较细小的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。

B：景观性。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。

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3：不足之处。

沥青容易老化，路面深色容易吸收热量，并且产生一定程度的溶解。不过你可以采用改性沥青，这些问题可以得到一定程度的解决。

柏油路舒适性好，轮胎的抓地性强，但车费油（软性路面阻力大），铺设、维护费用高。

水泥路舒适性差，车省油，铺设、维护费用低。

水泥路面即所谓刚性路面,而柏油路面就是黑色弹性路面,水泥路容易断裂,但承重好,沥青路面则相反.

至于造价,要看设计的要求,高速公路的柏油路面比水泥路面贵,路基的要求,沥青材料的选择都很讲究,你看一下定额就知道.

如果一般的路面,水泥厚度又得到保证的话,反而比一些沥青黑色路面贵

前些年，交通部要求公路的改扩建尽量使用水泥路面，其中有这样的语言（大意如此）： 水泥路面造价虽高，但是可以使用二十年基本不修理。而沥青路面使用数年后就会破烂不堪，还是水泥路面使用成本低。

但是水泥路面不适合高速公路，就是现在的水泥路面的整体施工，再切出膨胀缝，也避免不了不均匀沉降。

沥青路面适合高速公路，但是在使用中路面磨损快，几年就得翻修。

沥青一吨价格在3500-4000，水泥一吨价格在300左右，可以结合设计特点分析一下

沥青路面的优缺点

沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：

（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；

（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；

（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。

缺点：

（1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；

（2） 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；

（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏；

（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙。

水泥混凝土路面的优缺点

水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：

（1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行；

（2） 温度稳定性高，无车辙现象；

（3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所有岩石一样，产生风化现象，水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。

（4） 平整度的保持期长。

（5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。

水泥路面的缺点：

（1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大，我国对低噪音水泥路面尚未开展研究和应用；

（2） 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。

（3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长。